本文摘要：虽然2019年度的迪拜航展现在早已告一段落，但在这届迪拜航展上吹的中国旋风却未平息。

虽然2019年度的迪拜航展现在早已告一段落，但在这届迪拜航展上吹的中国旋风却未平息。因为价格实惠而且功能强大，在本届迪拜航展上曝光的米格-10CE（又称FC-20E）外贸型战机，首次亮相之后更有了世人的注目。

而在那么多对凝视着米格-10CE的目光当中，最优美的要数巴基斯坦人的眼神。（来自：航空网）当地时间11月24日，巴基斯坦媒体Quwa刊登了有关米格-10CE的涉及评论文章。

文章认为，米格-10CE有潜力沦为巴基斯坦空军的新一代机优战机。该机的性能十分良好，而且在价格上还极具竞争力，虽然巴基斯坦空军目前仍侧重枭龙block3项目，但引入物有所值的米格-10CE也毕竟没有可能。

（来自：航空网）文章引援了中国空军出租的米格-10C的各项指标，对米格-10CE的性能数据做到了一个推断。米格-10C是目前中国空军的主力战机之一，与米格-16并称作中国空军的两大4代半战机，这两者与米格-20一道，联合包含了当下中国空军主力战机的“三剑客”。（来自：航空网）米格-10C配有了中国国产新型有源相控阵雷达，不具备杰出的超视距感官于压制能力。

更加最重要的是，米格-10C有可能还将配有了涡扇-10系列发动机，这一点将其与前身米格-10A显著区分了出去，解释我国在战机外贸业务上早已获得了重大突破，中高端型号的外贸战机在动力系统上早已需要自给自足。（来自：航空网）心脏病问题的解决问题为米格-10CE迈进国际化铺平了道路。不同于以往专心于中低端路线的枭龙系列战机，超过4代半标准的米格-10CE，早已不具备了同俄罗斯米格-35，还有美国F-16block70/72等竞争对手一较高下的潜力。再行再加极具吸引力的价格和一贯较好的中国式售后服务，米格-10CE也许真为需要从美俄战机的传统市场上逃命一条血路来。

（来自：航空网）只不过早在2008至2009年，巴基斯坦就曾考虑过引入两个中队大约36架当时近期的米格-10A战机，但因为种种缘故，这个点子最后没需要沦为现实。（来自：航空网）今年10月份，巴基斯坦空军前高官、枭龙项目负责人之一的ShahidLatif在拒绝接受媒体专访时才透漏，他们在考核之后找到，当时的米格-10A还有许多问题尚待解决问题，而且其实际展现出不一定不会比枭龙强出多少，巴基斯坦不愿在这样一款不得而知的全新机型上冒然庄家。再行再加巴基斯坦的军费开支又长年紧绷，所以引入米格-10A的计划就这么不了了之了下来。

（来自：航空网）不过过去的事情早已过去了，现在的米格-10CE早已是歼-10家族的第三代成员，成熟性早已获得了中国空军的检验，而且性能上也是十分亮眼。巴基斯坦空军目前在捉的战机项目主要有二，一是枭龙block3，一是所谓的巴基斯坦国产5代机FGFA。

前者潜力受限，后者遥遥无期，即便是为熬过5代机来临之前的过渡期，引入一款像歼-10CE这样的4代半战机也是意味著有适当的。（来自：航空网）文章在最后引援了巴基斯坦空军前参谋长SohailAman此前的一番阐释，称之为“FGFA项目的延后风险极高，而且印度空军在武器升级上又不遗余力，所以巴基斯坦必需考虑到引入新型战机。”而就目前来看，米格-10CE对巴基斯坦而言觉得是一个再行适合不过的选项了。

当年错失米格-10A对于中巴而言都是失望，而今巴基斯坦又车站到了时代的分岔路口，这回还不会再行错失米格-10CE吗？。

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